Toyota, Daimler Truck, Hino e Mitsubishi Fuso unem forças em tecnologia ecológica

TÓQUIO (AP) - A fabricante de caminhões alemã Daimler, a principal montadora do Japão Toyota e duas outras montadoras disseram na terça-feira que trabalharão juntas em novas tecnologias, incluindo o uso de combustível de hidrogênio, para ajudar a combater as mudanças climáticas.

As empresas disseram que a Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corp., cujo principal acionista é a Daimler Truck, e a Hino Motors, fabricante de caminhões do grupo Toyota, se fundirão. A Daimler Truck e a Toyota Motor Corp. investirão igualmente na holding da fusão Mitsubishi-Hino, disseram elas, sem dar um valor em dólares pelo negócio.

As empresas planejam cooperar na redução das emissões de carbono e desenvolver outras tecnologias, como direção autônoma, serviços conectados à rede e veículos elétricos.

“Esta colaboração entre nossas quatro empresas é uma parceria para criar o futuro dos veículos comerciais no Japão e o futuro de uma 'sociedade da mobilidade', disse o presidente-executivo da Toyota Motor Corp, Koji Sato.

As duas empresas de caminhões trabalharão no desenvolvimento, aquisição e produção de veículos comerciais para se tornarem competitivas globalmente, disseram os executivos.

"Nós da Daimler Truck estamos muito orgulhosos de nossos produtos, porque caminhões e ônibus mantêm o mundo em movimento. E em breve eles farão isso com emissões zero", disse o presidente-executivo da Daimler Truck, Martin Daum.

“O anúncio de hoje é um passo crucial para fazer esse futuro funcionar economicamente e liderar o transporte sustentável”.

As montadoras estão correndo para acompanhar a mudança global em direção a veículos menos poluentes e para ajudar de outras maneiras a combater as mudanças climáticas. Veículos comerciais como caminhões e ônibus são os principais contribuintes para as emissões de automóveis. Em alguns casos, os rivais estão unindo forças para obter uma vantagem competitiva e cortar custos por meio de "economias de escala" ou pelo compartilhamento de conhecimento e recursos.

"É difícil fazer isso sozinho. Trabalhar em conjunto é crucial", disse Sato,

Células de combustível alimentam os ônibus da Toyota no Japão, mas sua força está nos híbridos, que possuem motores elétricos como EVs e motores a gasolina. A aceitação do consumidor de EVs movidos a bateria veio mais rápido do que o esperado, dizem os funcionários da Toyota, e a empresa está trabalhando duro para lançar EVs em vários mercados.

Os detalhes da fusão, incluindo proporções de ações, o nome da empresa e sua estrutura serão trabalhados nos próximos 18 meses, disseram as empresas. Eles pretendem assinar um acordo definitivo até o início do próximo ano e fechar a transação até o final de 2024. O negócio ainda precisa da aprovação dos acionistas e regulatórios.

O acordo é uma chance para um novo começo na Hino, disse seu executivo-chefe, Satoshi Ogiso, depois que a imagem da empresa foi prejudicada por sua divulgação no ano passado de que havia sistematicamente falsificado dados de emissões desde 2003.

"Uniremos nossas aspirações de 'apoiar a mobilidade e contribuir para a sociedade' e, de mãos dadas, acelerar o desenvolvimento de tecnologia avançada para superar a competição global cada vez mais acirrada", disse ele.

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Yuri Kageyama está no Twitter https://twitter.com/yurikageyama