EM FUMAÇA? Edifícios Privados Step Up E

Prédios e instituições particulares em toda a cidade estão proibindo dispositivos de mobilidade elétrica de todos os tipos, devido ao crescente temor de incêndios atribuídos a baterias de íon-lítio defeituosas que mataram seis pessoas até agora este ano e deixaram muitas outras desabrigadas.

Chame isso de uma reação adequada aos incêndios ou uma reação exagerada a eles, mas várias empresas de administração residencial - bem como pelo menos uma universidade particular - disseram a seus inquilinos e alunos que as bicicletas elétricas são proibidas no local. E outros gerentes de construção dizem que estão ponderando sobre políticas semelhantes para proteger seus inquilinos enquanto privam outros de um meio de transporte revolucionário e de baixo carbono.

Defensores e até mesmo alguns moradores não acreditam que a proibição seja a solução, pois argumentam que ela só prejudica aqueles que preferem dispositivos eletrônicos para se locomover ou simplesmente precisam deles para seus trabalhos - incluindo os 65.000 entregadores da cidade - e que as proibições não t impedir as pessoas de usá-los.

"Há incêndios que estão causando danos reais. Isso é um desafio", disse Shabazz Stuart, fundador e CEO da Oonee, uma empresa de estacionamento seguro para bicicletas. "Por outro lado, as e-bikes são extremamente seguras e você tem pessoas que dependem delas para sua subsistência, e você tem uma revolução nas mudanças climáticas que depende do desinvestimento de carros que matam muito mais pessoas do que as e-bikes. fazer.

"São dois lados de uma questão complicada", concluiu Stuart.

Supervisionado no Reddit. Este vai ser um GRANDE desafio. pic.twitter.com/o08shhe2UE

— Shabazz Stuart (@ShabazzStuart) 7 de dezembro de 2022

Streetsblog conversou com inquilinos em três prédios de apartamentos - um em Manhattan, Brooklyn e Queens - cuja empresa de administração de prédios já proibiu as bicicletas elétricas ou está pensando em fazê-lo. Um prédio cooperativo na 85th Street em Jackson Heights publicou recentemente o aviso abaixo:

Não são permitidas bicicletas elétricas, scooters ou dispositivos similares de mobilidade elétrica ou veículos que usem baterias de íon-lítio no apartamento, nos terraços, varandas … , cave, elevador, vestíbulos, escadas ou garagem).

Um morador que possui duas e-scooters com sua esposa disse que a proibição surgiu "do nada".

"A sensação que tenho é que eles estão lavando as mãos da responsabilidade se algo acontecer", disse Andrew Littlefield, que mora na cooperativa da 85th Street.

Littlefield diz que espera que a nova política não atrapalhe o crescente movimento na cidade que está mudando de carros particulares – que matam cerca de 200 pessoas a cada ano e ferem mais de 40.000 – e em direção a meios de transporte mais seguros e sustentáveis.

Como o número de dispositivos de mobilidade elétrica nas ruas da cidade cresceu nos últimos anos, também aumentou o pânico com os incêndios e as próprias bicicletas elétricas. Mas, apesar da histeria, que foi reforçada por autoridades eleitas, as e-bikes ainda contribuem para uma porcentagem muito pequena de acidentes na cidade. No ano passado, por exemplo, dos 3.101 acidentes que feriram um pedestre entre 1º de janeiro e 25 de junho de 2021, apenas 132 acidentes - ou 4% - foram causados ​​por usuários de e-bikes, e-scooters, ciclomotores ou motoscooters (mais todas as outras palavras que os policiais usam para classificar veículos motorizados de duas rodas). Essas colisões também tendem a ser menos violentas porque até mesmo uma motocicleta ainda pesa 1/10 de um carro.

Littlefield não quer que a segunda onda de histeria em torno das bicicletas elétricas impeça ainda mais a aceitação delas pela cidade.

"Espero que não prejudique o impulso para uma tecnologia muito útil para as pessoas", disse Littlefield.

Littlefield também viu alguma hipocrisia em proibir a micromobilidade elétrica quando o próprio prédio fica sobre uma garagem cheia de materiais igualmente inflamáveis.

"A garagem está cheia de carros movidos a combustíveis fósseis - por que eles podem estar lá? E a proibição não se aplica a veículos elétricos, como o Tesla", disse ele.

Em Chinatown, Ashlea Mayne diz que a administradora de seu pequeno prédio de apartamentos na esquina das ruas Canal e Allen proibiu todos os dispositivos de mobilidade elétrica, exceto cadeiras de rodas, no mês passado. Mayne não usa uma bicicleta elétrica, mas está preocupada com o impacto que isso terá nas outras pessoas. E ela questionou por que o prédio não diferenciou as baterias consideradas seguras, como as aprovadas pelo Underwriters Laboratory, ou deu qualquer orientação sobre práticas seguras de carregamento e armazenamento.