Melhores pneus de inverno para uma condução mais segura na neve e no gelo

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Quais são os melhores pneus de inverno? Estes são os pneus de neve que os profissionais recomendam para tração máxima em condições de condução no inverno.

Este artigo foi atualizado em dezembro de 2022.

Se você mora em uma região que vê grandes quantidades de gelo, neve e lama no inverno - ou se costuma viajar para lugares com clima de inverno rigoroso - você deve investir em um conjunto de pneus de inverno de qualidade.

Os pneus de inverno usam compostos de borracha especializados e desenhos de banda de rodagem que são projetados para maximizar a mordida e a tração do pneu em temperaturas congelantes e em superfícies escorregadias. Em condições de condução com neve e gelo, um conjunto confiável de pneus de inverno pode significar a diferença entre chegar com segurança e ficar preso por horas em um carro congelando.

Quais são os melhores pneus de inverno para comprar? Usamos muitas marcas e estilos diferentes e temos nossas ideias. Para um mergulho ainda mais profundo nos pneus de inverno, recorremos aos nossos amigos dasuporte para pneuspara recomendações.

Os pneus de inverno têm sulcos, canais e bordas cortantes especialmente projetados para cavar no gelo e na neve. Eles são feitos para desviar água e detritos, como sal e areia, da área de contato do pneu.

Os pneus de neve são realmente necessários? Veja desta forma: você poderia usar tênis do lado de fora para passear no gelo e na neve - mas as botas de neve não seriam uma ideia melhor? Claro, as botas manterão seus pés aquecidos, secos e confortáveis. Mas o mais importante, eles fornecem melhor tração e estabilidade para uma pegada mais plantada. O mesmo princípio se aplica aos pneus do seu carro.

Se você está comprando pneus de inverno, aqui estão algumas coisas que você deve considerar antes de comprar:

Aqui estão nossas escolhas para omelhores pneus de invernocom base em nossa própria experiência pessoal com uma variedade de marcas, bem como recomendações de especialistas do pessoal dasuporte para pneus . Observe que a maioria dos pneus de inverno listados abaixo são para carros; por conveniência, incluímos links para variantes de SUV e caminhões leves, quando aplicável.

Sucessor do X-Ice Xi3, oX-Gelo Neve deve oferecer menor resistência ao rolamento, melhor frenagem no gelo, maior resistência à aquaplanagem em ambientes úmidos e lamacentos. A marca afirma que este pneu durará mais um inverno em relação à competição. Embora não possamos falar sobre isso, gostamos dos pneus X-Ice Snow em nosso Volvo S60 T8 de longo prazo, principalmente por sua sensação surpreendentemente normal em condições secas.

Para SUVs e caminhonetes, opte peloX-Ice Snow SUV . . . .

Desde 1932, a Nokian é pioneira no mundo dos pneus de inverno. Na verdade, o fabricante finlandês inventou o pneu de inverno. OHakkapeliitta R5 , o pneu de inverno top de linha da Nokian, usa um padrão de piso altamente agressivo e composto de sílica para encontrar aderência em neve profunda e gelo. O Hakka R5 é uma opção de pneu de inverno sem compromisso, mas essa superioridade tem um preço premium.

Se você dirige um SUV, vá para o Nokian Hakkapeliitta R5 SUV Inverno. . . .

OBlizzak WS90melhora o WS80 da geração anterior com um design e composto de banda de rodagem atualizados, maior vida útil da banda de rodagem e mais tamanhos disponíveis do que nunca.

Depois de montar o WS90 em alguns carros de longo prazo, não temos dúvidas de que o WS90 é ainda mais capaz do que seu antecessor. Ficamos impressionados com a tração em neve profunda e o desempenho geral, mas ainda achamos esses pneus mais barulhentos do que alguns concorrentes.

Dirigir um SUV? Comprar oBridgestone Blizzak DM-V2 . . . .

OVikingContato 7 da Continental é indiscutivelmente o melhor pneu de neve até agora. Um composto de borracha especializado contendo óleo de canola ajuda os pneus a permanecerem mais flexíveis no frio extremo e também é mais ecológico de fabricar. O padrão do piso é composto por inúmeras arestas cortantes e lamelas para tração máxima na neve.