Esperando por um acordo em uma nova caminhonete? O estoque está se acumulando e os descontos podem voltar.

Uma regra antiga e não escrita de vendas de carros diz aos revendedores e fábricas que trabalhem juntos para manter um suprimento de cerca de 60 dias de cada veículo novo disponível para venda, com outros 15 dias no pedido ou em trânsito. Isso, diz o pragmatismo, significa que os revendedores têm ao seu alcance a maioria das combinações de cores e recursos que um comprador poderia desejar. Mas eles não terão tantos que precisarão descontá-los para vendê-los.

Atualmente, a Ram tem mais de 100 dias de estoque de caminhões Ram 1500 em estoque.

Ford F, +2,70% tem mais de 90 dias de abastecimento de sua picape F-150, o veículo mais vendido da América.

A Chevrolet tem mais de 90 dias de sua picape Silverado 1500 full-size, e há um suprimento de 80 dias de seu gêmeo GMC Sierra.

Os números vêm da Cox Automotive, empresa controladora da Kelley Blue Book. A Cox Automotive também é dona da vAuto, empresa que fornece software de gerenciamento de vendas para a maioria das concessionárias de automóveis dos Estados Unidos.

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Os dados sugerem que os incentivos podem voltar em breve para caminhões de tamanho normal - o segmento de veículos mais vendido nos Estados Unidos.

Os incentivos – descontos em carros novos que ajudam a impulsionar as vendas – atingiram a maior alta em 10 meses em fevereiro de 2023. Eles aumentaram para 3% do preço médio da transação, ante 2,8% em janeiro. No entanto, os incentivos permanecem em um nível historicamente baixo.

Mas eles podem aumentar se o estoque se tornar um problema.

"Esperamos ver alguns incentivos aumentarem, particularmente em segmentos e marcas com os estoques mais pesados", diz Charlie Chesbrough, economista sênior da Cox Automotive. "No momento, parece que as montadoras estão esperando que o outro pisque primeiro."

Ram pode ter começado a piscar. A empresa já oferece uma APR de 0% mais até $ 5.000 em dinheiro de volta em alguns modelos Ram 1500 - uma das melhores ofertas de caminhões novos neste mês.

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Outras montadoras podem tentar reduzir o estoque de outra maneira. A General Motors GM, +3,25% em fevereiro, anunciou planos de pausar a produção em uma grande fábrica de caminhões por duas semanas para permitir que os revendedores vendam parte do estoque sem que as fábricas o preencham imediatamente.

A maioria das montadoras viu sua oferta de carros novos para venda encolher drasticamente em meio à pandemia do COVID-19 e à subsequente escassez de microchips. Não foi totalmente ruim para eles – a escassez elevou o preço de venda do carro novo médio e fez com que os incentivos se tornassem raros.

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A CEO da GM, Mary Barra, disse a repórteres, em 2021, que a empresa "nunca mais voltaria" a produzir uma grande carteira de carros para vender.

Mas tem. A indústria automobilística parece estar voltando a um velho hábito, fabricando carros em excesso e, em resposta, dando descontos nos carros. Nos próximos meses, estaremos observando para ver se mais empresas se autocorrigem e diminuem a produção.

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Ou se, como a Ram, começarem a oferecer descontos em alguns dos modelos mais populares. Isso poderia finalmente criar grandes oportunidades de compra para compradores cansados ​​de preços altos.

Esta história foi originalmente publicada em KBB.com.

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