O freio a disco mecânico Paul Klamper vale a pena? Como o Growtac Equal se compara?

Há pouco mais de um mês, revisei os freios acionados por cabo Growtac Equal. Não demorou muito depois de ser publicado, que a seção de comentários se iluminou com a lealdade do tipo freio. Os leitores pareciam ser a favor ou muito contra o freio a disco acionado por cabo como um todo - com pouca ou nenhuma área cinzenta. OK.

Eu aprecio esse tipo de engajamento e agradeço a todos vocês por lerem a resenha e comentarem… foi colorido e divertido, para dizer o mínimo.

Naquela revisão do Growtac, prometi revisar e comparar outro freio a disco acionado por cabo de última geração, o Klamper, da Paul Components.

Estou aqui para cumprir essa promessa.

Freios a disco acionados por cabo ... bem, nossa, parece que alguns ciclistas ficam muito irritados com eles. Eu entendo, até certo ponto. Olha, eu usei os dois tipos de freios, hidráulicos e acionados por cabo, ligando e desligando por mais de duas décadas. Houve versões horríveis e estelares de ambos.

Na maioria das vezes, acho que o sistema de freio hidráulico da bicicleta adiciona complicações desnecessárias a um procedimento bastante simples, que é simplesmente pressionar as pastilhas de freio contra um rotor.

Mas eu discordo…

O Klamper é feito nos EUA de A em Chico, Califórnia. É completamente reconstruível e reparável - e é uma coisa usinada de beleza.

Testei a versão plana de montagem curta dos Klampers e montei-os no meu Masi Speciale Randonneur Elite. Depois de tirar o fino e pequeno Growtac Equals e montar os Klampers, é certo que eles pareciam um pouco "volumosos" no começo…

No entanto, rapidamente me acostumei com a aparência da pinça, porque realmente gosto da aparência volumosa do freio. Para mim, parece forte, utilitário e construído para um propósito específico. Eu cavo.

Lembre-se, esta é a mesma bicicleta que usei para a revisão do Growtac Equal. Estou usando exatamente os mesmos rotores e cabos. Tentando mantê-lo "maçãs com maçãs".

Ao remover o Equals do Masi, decidi usar a mesma carcaça sem compressão usada ao acionar os freios Equal. Não havia necessidade de nenhum ajuste de comprimento entre os dois, então isso era legal.

Paul, da Paul Components, na verdade, recomenda o uso de caixas de freio regulares com os Klampers, mas, como mencionado anteriormente, eu queria que a comparação com os freios Equal fosse o mais próximo possível de "maçãs com maçãs".

Deixe-me apenas dizer isso desde o início, a versatilidade de poder trocar sem esforço os freios da minha Masi (ou de qualquer bicicleta) é um argumento incrivelmente forte PARA o freio a disco acionado por cabo. Trocar os freios foi super conveniente, sem cortar mangueiras hidráulicas, sem azeitonas, sem farpas, sem óleo mineral, sem encher ou sangrar, sem seringas burras e copos de sangria, sem bagunça e zero "limpeza".

O braço de atuação nos Klampers é intercambiável e pode ser trocado. Assim, mudar seus freios de uma versão de tração longa, que funciona com manetes de freio MTB modernas, para uma versão de tração curta, trabalhando com manetes/brifters de barra de queda padrão ou manetes de freio cantilever aumenta a versatilidade total do Paul Klamper.

Incluídos com os Klampers estão as pastilhas e o hardware de montagem, bem como instruções concisas e uma visão explodida dos freios com etiquetas para o nome de todas as peças.

Depois de instalar as pastilhas na pinça, montei as pinças na estrutura, mas apenas com os dedos. Depois disso, virei as rodas de ajuste das almofadas interna e externa para onde elas mal tocavam o rotor e, em seguida, apertei a pinça no quadro.

Depois de passar o novo cabo e configurar os freios, a frente funcionou perfeitamente e teve uma ótima sensação de alavanca. A traseira, no entanto, parecia lenta no início do acionamento do atuador ao puxar inicialmente a alavanca traseira. Parecia um pequeno ponto morto, que segurava levemente e eventualmente "soltava" conforme você apertava mais a alavanca. Parece ruim como estou descrevendo, não foi tão ruim e foi muito, muito sutil ... mas ainda não me senti bem e, para mim, precisava ser tratado antes de usar os freios.