Você precisa de um bagageiro nessas estradas

Sim, é verdade: estou morando em uma ilha tropical onde as estradas lembram as etapas de asfalto de um Rally Mundial da FIA - mas não tão suaves. Ah, e para ficar mais interessante, eles dirigem à esquerda aqui. O que seria mais fácil se mantivessem as estradas com um pouco mais de cuidado, como repintar as linhas centrais - espere, o que?! Deveria haver uma linha central?! - mais de uma vez a cada três ou quatro temporadas de furacões.

Ver? Existe uma linha central!

Você diz que gosta de dirigir em estradas vicinais, cheias de voltas e reviravoltas? Ei, neste lugar quase não há estradas frontais. Também não há calçadas. Ou pistas de avaria. Ou ombros. O incrível é que os motoristas aqui são corteses e prestativos, deixando o tráfego vicinal entrar no fluxo, acenando e sorrindo. Acho que todo mundo está simplesmente eufórico por simplesmente estar aqui, abandonado no Paraíso, onde as estradas são uma porcaria, mas o ânimo está alto. E foi nesse ambiente edênico que embarcamos o Mini elétrico (placa GNOHM).

Levou apenas um mês para as estradas - especificamente, um buraco malicioso - subir e afundar suas presas em um pneu.

Hum, acho que o Fix-a-Flat não vai funcionar.

E isso foi na rodovia - ou o que passa por uma rodovia aqui. Saia da rodovia para as verdadeiras estradas secundárias, apenas algumas das quais têm nomes, e a direção é pura aventura. Por um lado, assim como a América seguiu as antigas trilhas dos nativos americanos e os nativos americanos seguiram as trilhas dos animais, acho que estamos dirigindo em estradas traçadas sobre trilhas deixadas por iguanas migratórias. E quem pavimentou essas estradas para começar provavelmente possuía um Volkswagen, se não um Modelo T, porque as estradas têm apenas cerca de dois VWs de largura, e quem poderia pedir mais do que isso?

Sim, cabem dois carros...

É claro que o tempo e o clima - este lugar tem clima ocasional - podem cobrar seu preço nas rodovias mais bem construídas, então você pode imaginar como eles se divertem aqui.

… mas um carro pode estar submerso.

Agora, as estradas estão mantidas, de certa forma, mas não tenho certeza se essa manutenção é oficial. Buracos ocasionais parecem ser preenchidos por uma saliência arbitrária de concreto, como se fosse um depósito coprólito de alguma criatura pré-histórica do Pleistoceno, algo grande com um trato digestivo ruim.

São reparos de estradas ou coprólitos?

Além das etapas de rali que comem pneus, o campo é íngreme e rochoso, então estacionar se torna uma atividade criativa. Há um carro quebrado na beira da estrada, não muito longe do nosso condomínio alugado; seu dono finalmente teve que colar uma placa dentro da janela explicando que ela não foi abandonada, está apenas esperando que os corretores de seguros façam sua mágica. Está lá desde antes de chegarmos em setembro. E há um jipe ​​estacionado não muito longe em um terreno relativamente plano que está no mesmo lugar há muito tempo.

Hora da ilha.

Não sei como chegou lá ou por que está lá, mas definitivamente está lá.

Portanto, uma pessoa precisa de um bagageiro.

Bem, ok: suponho que o bagageiro realmente não tenha nada a ver com as estradas da ilha, mas definitivamente foi um projeto da ilha, porque quando você mora em um lugar como esse, as pessoas querem visitar e, claro, você insiste em buscá-las no aeroporto - não pague um táxi, você está louco ?! Nós vamos buscar você!

Mas as pessoas invariavelmente têm bagagem, e não estou falando do seu trauma de infância. Então, mesmo antes de voar para o sul durante toda a duração, o Grupo A começou a procurar bagageiros para o Mini Cooper, porque é um Mini, pelo amor de Deus, e embora com certeza transporte quatro pessoas com conforto íntimo, se trouxerem alguma coisa com eles além de uma sunga e um rolo de fio dental, você precisa de um bagageiro.

Mas você já viu quanto custam essas coisas?!

Em primeiro lugar, este Mini Cooper SE não veio equipado com barras de tejadilho, que estão para os carros como os beirais estão para as casas, suponho. Se bem me lembro, reformar os trilhos do teto custaria algo como mil dólares, e as soluções de pós-venda variavam por toda parte - e isso é apenas para a estrutura básica que suporta o porta-bagagens, cesta, cápsula ou o que quer que seja. "Apenas me dê algumas barras," eu rosnei, "e eu vou construir meu próprio maldito bagageiro!"