NYC, MTA Colocando Estacionamento para Bicicletas em Dezenas de Estações de Metrô

Do lado de fora do ônibus da Franklin Avenue em Bed-Stuy, o presidente da MTA, Janno Lieber, fala sobre o plano da agência de instalar novos bicicletários em 37 estações, em 11 de janeiro de 2023.

José Martinez/A CIDADE

O MTA e a Prefeitura estão trabalhando em maneiras de conectar melhor as bicicletas e outras formas de transporte ecológicas ao metrô, ônibus e pontes.

Funcionários do MTA divulgaram na quarta-feira "Extending Transit's Reach", o relatório de um estudo de um ano delineando planos de como o sistema de transporte de massa pode acomodar melhor os 1,9 milhão de nova-iorquinos que andam de bicicleta, bem como o número crescente que usa veículos de micromobilidade como como scooters e e-bikes.

O plano faz parte do que os funcionários do MTA descreveram como uma "mudança radical" para colocar Nova York na via rápida ao lado de outras cidades globais por meio de movimentos amigáveis ​​​​aos ciclistas. Isso inclui a instalação de bicicletários em 37 estações de metrô, a construção ou ampliação de ciclovias em algumas pontes e a colocação de bicicletários na frente do ônibus nas rotas M60, S79 e Q44 Select Bus Service.

"Agora estamos desenvolvendo uma política que permite incorporar bicicletas e patinetes no planejamento do transporte de massa, para um sistema de transporte de massa integrado", disse Janno Lieber, presidente e CEO da MTA. "Isso é uma mudança - antes, era meio fragmentado, ninguém no MTA foi encarregado de realmente pensar sobre isso."

THE CITY em 2021 destacou como outros sistemas de trânsito em cidades como Londres e Paris ultrapassaram em muito Nova York ao abrir espaço para bicicletas com vagas de estacionamento seguras ou cobertas. Mais perto de casa, Jersey City tem trabalhado para criar um sistema público de estacionamento de bicicletas com 30 estações, onde os ciclistas podem armazenar com segurança seus veículos de duas rodas gratuitamente.

Dados do Departamento de Transportes da Cidade mostram que o ciclismo na cidade aumentou mais de 100% na última década, com 550.000 viagens de bicicleta em 2021 - acima dos 270.000 em 2011.

O MTA e a cidade agora estão tentando recuperar o atraso, com a agência de trânsito instalando no ano passado um compartimento de armazenamento de bicicletas, da startup de estacionamento de bicicletas Oonee, fora do Grand Central Terminal. Essa unidade tem espaço para seis bicicletas e faz parte de um programa piloto separado para a agência. O MTA também planeja expandir o estacionamento para bicicletas em cinco Long Island Rail Road e 13 estações Metro-North.

"Embora o plano constate que 87% de nossas estações [de metrô] têm um rack dentro de 400 pés, queremos melhorar isso com base em considerações de equidade e demanda", disse Jamie Torres-Springer, presidente da MTA Construction and Development.

As 37 estações de metrô que devem ter espaço para bicicletas estão em grande parte fora de Manhattan, com 19 no Brooklyn, nove no Queens e sete no Bronx.

Eles incluem o terminal Coney Island-Stillwell Avenue e a Broadway Junction no Brooklyn; Howard Beach-JFK Airport e Jackson Heights-Roosevelt Avenue no Queens; e East 180th Street e Baychester Avenue no Bronx.

A única estação de Manhattan que receberá um novo bicicletário será na 96th Street e Central Park West na linha B/C.

O MTA planejava adicionar bicicletários do lado de fora da estação Broadway Junction - para que os proprietários de bicicletas não precisassem garantir seu passeio dessa maneira - no Brooklyn, 11 de janeiro de 2023.

José Martinez/A CIDADE

Na Broadway Junction, várias bicicletas foram atreladas a postes de iluminação não muito longe de uma estação de ancoragem Citibike fora do centro de trânsito.

"Não há realmente um lugar conveniente para colocar sua bicicleta particular", disse Raheem Kareem, 28, que usa o Citibike porque oferece estações de encaixe. "As pessoas simplesmente deixam suas bicicletas encostadas no poste e isso nem sempre é seguro."

Danny Harris, diretor executivo da Transportation Alternatives, apontou para estatísticas mostrando que um quarto das residências de Nova York teve uma bicicleta roubada.

"Ao trazer... estacionamento seguro para bicicletas, ajuda a garantir não apenas sua capacidade de chegar lá, mas também seu sustento", disse Harris.

Lieber também reconheceu que o MTA está desenvolvendo uma política para regulamentar o uso de e-bikes e e-scooters no metrô e nas ferrovias suburbanas.