Liquidação de caminhões de Scott: as prateleiras dos supermercados devem permanecer abastecidas, por enquanto, enquanto Scott luta por um novo comprador

Isto foi publicado 3 meses atrás

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Os maiores supermercados da Austrália estão garantindo aos compradores que não haverá impacto de curto prazo na variedade usual de produtos nas prateleiras depois que a maior empresa de logística de refrigeração da cadeia de frio do país entrou em colapso ontem.

Os administradores da Scott's Refrigerated Logistics informaram aos clientes que sua rede de caminhões está operando normalmente por enquanto, mas Coles, Woolworths e IGA estão trabalhando em planos de contingência em segundo plano.

A Scott's Refrigerated Logistics é utilizada por muitos fornecedores e varejistas no setor de alimentos e mercearias, incluindo a Coles. Crédito: Facebook

A Scott's fornece refrigeração móvel e instalações de armazenamento com temperatura controlada e conta com a Coles como um de seus maiores clientes.

"Estamos cientes dos desafios enfrentados por um de nossos fornecedores de transporte e estamos trabalhando duro para fornecer suporte e minimizar o impacto que isso pode ter sobre nossos clientes e fornecedores de produtos", disse um porta-voz da Coles.

A Woolworths e a IGA disseram separadamente que não tinham contratos diretos com a Scott's, mas tinham alguns fornecedores que usavam a rede de refrigeração.

"Estamos cientes de que vários de nossos parceiros de fornecimento podem ser afetados por esta notícia, por isso estamos entrando em contato com eles para entender melhor como podemos ajudar", disse um porta-voz da Woolworths. "Ainda é cedo, mas continuaremos a observar esse desenvolvimento de perto."

Em comunicado, a IGA disse que está monitorando a situação de perto. "Observamos que o administrador esta manhã declarou que eles estão continuando os negócios da Scott como de costume e não antecipam nenhum problema de abastecimento."

A Aldi, que contrata a Scott's por uma pequena porcentagem do frete, disse que está trabalhando com fornecedores e parceiros logísticos para minimizar o impacto nos clientes.

KordaMentha foi nomeado administrador da rede de refrigeração e transporte logo após ter entrado em concordata ontem, deixando 1.500 empregos em risco. Administradores e credores estão conversando com os supermercados para garantir financiamento de médio prazo para manter as operações funcionando enquanto busca um novo comprador para o negócio, com um porta-voz confirmando que a equipe será paga amanhã.

A Scott's pertencia à empresa de private equity Anchorage Capital, que recentemente comprou a David Jones por US$ 100 milhões. Um porta-voz da KordaMentha disse que a empresa estava atraindo o interesse de uma série de compradores, mas não poderia dar um prazo para quando um acordo seria fechado.

Coles é o supermercado mais impactado pelo colapso do Scott's. Crédito: Joe Armao

Simon O'Hara, CEO da Road Freight NSW, órgão da indústria de caminhões, disse que a indústria de caminhões sempre operou com margens "muito finas", mas o imposto de consumo de combustível do governo de Morrison e os problemas ininterruptos da cadeia de suprimentos durante o COVID-19 estavam pressionando os caminhões e seus operadores à beira.

“Muitas empresas realmente suportaram o peso de ter que pagar mais caro e não receber tanto de volta, e por isso foram atingidas com um golpe duplo de várias maneiras”, disse O'Hara. "O combustível subiu, os preços subiram para tudo, mas eles não conseguiram repassar o custo para seus clientes imediatamente."

Quando os operadores de caminhões repassaram esses aumentos de custos, muitas vezes eles experimentaram um atraso de um a três meses, disse ele. "Algumas empresas provavelmente não sabiam que estavam lutando tanto durante o processo."

A competição acirrada no setor de frete e caminhões pressiona os contratos há muito tempo, disse ele. Mais recentemente, O'Hara disse que as operadoras de médio porte experimentaram quedas de lucro tão acentuadas quanto 35%, à medida que os consumidores reduziram os gastos, levando a uma queda nos volumes de entrega nas últimas quatro semanas.

"Estou falando de lojas em que você entraria com grandes nomes que não estão vendendo tanto quanto venderiam 12 meses atrás, ou seis meses atrás, ou mesmo três meses atrás", disse ele.